こんにちは！バックアップの柳瀬です。

「中東で起きていることは、自分の車の売却とは関係ない」と思っていませんか。

実は今、遠く離れた中東の情勢が、日本国内の中古車買取相場に直接影響を与え始めています。

本記事では、何が起きているのか、そしてなぜ今が売却の重要なタイミングなのかを解説します。

ホルムズ海峡封鎖が日本の中古車市場を直撃

2026年2月末、中東のホルムズ海峡が事実上の封鎖状態と報道でも流れています。

ホルムズ海峡とは、ペルシャ湾の出口にあたる海上の要衝で、世界の石油輸送の大動脈として知られています。

この封鎖が、なぜ日本の中古車市場と関係するのでしょうか。

答えは、日本の中古車輸出先にあります。

日本からの中古車輸出先として、UAE（アラブ首長国連邦）は長年にわたって最大規模の市場のひとつです。

UAEの主要港はホルムズ海峡の内側に位置しており、封鎖によってこの巨大な輸出ルートが物理的に遮断されてしまったのです。

さらにUAEは、アフリカや中央アジアへ日本の中古車を再輸出する「ハブ」としても機能していました。

ケニアやタンザニアをはじめとするアフリカ諸国への流通にも、UAE経由の物流が深く関わっています。

そのため、日本の中古車市場に直撃しているといえるのです。

国内オークション市場で起き始めた「異変」

海外輸出ルートの遮断は、国内のオークション市場にも波及し始めています。

行き先を失った車両が国内市場に滞留し、全国の主要オークション会場では出品台数が増加傾向にあります。

一方で買い手の動きは鈍く、成約率の低下が各地の会場で報告されています。

希望価格を大きく下回る金額でしか応札がつかないケースも増えており、売り手にとっては厳しい局面が続いています。

さらに懸念されるのは、この状況がすぐに改善される見込みが立っていないという点です。

封鎖が長引くほど国内に滞留する車両は増え続け、オークション相場への下押し圧力はさらに強まっていきます。

影響を受けやすい車と受けにくい車

すべての車が同じように影響を受けるわけではありません。

現在の市場では、車種によって明暗がはっきり分かれています。

影響を受けやすい車種は、これまで中東・アフリカ向けの輸出需要に支えられていた低年式のコンパクトカーや過走行の実用車です。

輸出先を失ったことで、国内での買取相場が下落するリスクが高まっています。

一方、影響を受けにくい車種は、中東以外の輸出ルートを持つハイブリッド車や高年式のSUVです。

中東を経由しない輸出先への需要が底堅く、国内需要にも支えられているため、比較的安定した相場を維持しています。

今すぐ売却を検討すべき理由

現在、売却を迷っている方にとって早めの行動が重要な理由が4つあります。

●     封鎖長期化リスク：事態の収束時期は見通せず、相場への下押し圧力が続く可能性が高い

●     オークション供給過多：国内に滞留する在庫が増えるほど、買取価格の基準となるオークション相場は下がりやすくなる

●     中国車の台頭：アフリカ・中東市場では中国メーカーの新車が急速にシェアを伸ばしており、日本車の輸出需要が戻りにくくなる可能性がある

●     消費者心理の悪化：ガソリン価格の高騰が続くなか、国内の消費者の購買意欲にも悪影響が出始めている

まとめ

中東情勢という一見遠い出来事が、日本の中古車買取相場を確実に動かしています。

「もう少し様子を見てから」という判断が、数ヶ月後に大きな査定額の差となって現れる可能性があります。

バックアップでは、岐阜を拠点に国内外の市場動向を常に注視しながら買取を行っています。

「自分の車は今いくらになるのか」と気になった方は、まずはお気軽にご相談ください。

各地からお問い合わせをいただいており、一台一台に対して誠実な査定をお約束します。