こんにちは！バックアップの柳瀬です。

2026年5月、スリランカが車の輸入関税に50%のサーチャージ（上乗せ課税）を導入し、8月には年末までの延長が発表されました。

スリランカは日本の中古車の主要な輸出先の一つで、小型車やハイブリッド車を中心に多くの車が送られています。

今回は、この制度変更が日本での車の売却とどう関わるのかを整理します。

スリランカ向け輸出と日本の中古車の関わり

スリランカ向けの需要は、日本国内の中古車の流れとつながっています。

●     輸出再開で高まった需要

●     国内の仕入れとのつながり

●     求められる車の傾向

順に見ていきます。

輸出再開で高まった需要

スリランカは、約5年間続いた自動車の輸入制限を2025年2月に解除しました。

長く輸入が止まっていたため、現地では日本の中古車への需要が高まっています。

かつては日本の中古乗用車の最大の輸出先になった年もある、日本車の人気が高い国です。

国内の仕入れとのつながり

輸出される中古車は、輸出業者が国内のオークションなどで仕入れた車が中心です。

そのため、輸出先で人気のある車は仕入れの競争が強まり、買取店の査定にも関わってきます。

円安や他の国の需要も、国内の買取価格を下支えする要因とされており、スリランカはその一つという位置づけです。

求められる車の傾向

スリランカ向けでは、ヤリス、ライズ、ワゴンR、ヴェゼルなど、小型車や軽自動車、ハイブリッド車が目立ちます。

登録から間もない高年式の車が中心で、アルファードやランドクルーザーといった高級車にも需要があるとされています。

サーチャージの導入と延長で起きた動き

導入後のスリランカ向け輸出には、台数と単価の両方で動きが見られます。

●     導入と延長の内容

●     輸出台数と単価の動き

まずは制度の中身です。

導入と延長の内容

2026年5月16日から、関税に50%を上乗せする措置が3か月間の予定で始まり、8月には12月31日までの延長が発表されました。

通常の関税率は30%ですが、ほかの税も加わるため、実質的な輸入税は100%を超えるとされています。

背景には、中東情勢で燃料の輸入負担が増え、外貨準備を守る必要が出たことがあります。

5月15日までに信用状を開設した分は、対象外とされました。

輸出台数と単価の動き

財務省の貿易統計を集計したデータでは、スリランカ向けの輸出台数は5〜7月に月6,000〜7,000台あまりで推移し、8月は約2,800台に減り、9月は約4,400台でした。

平均の輸出単価も、5〜8月は年初より低めに推移しています。

ただし、この動きだけでサーチャージの影響を断定することはできません。

売却を考える方が押さえたい見方

輸出向けの需要が強い車ほど、海外の制度の変化に査定が左右される可能性があります。

●     影響を受けやすい車と受けにくい車

●     売却時の確認ポイント

それぞれ見ていきます。

影響を受けやすい車と受けにくい車

国内で人気があり、複数の国へ輸出できる車は、特定の国の制度変更の影響を受けにくいとされています。

反対に、特定の輸出先の需要で評価が支えられている車は、その国の制度や為替が変わると、査定も動く可能性があります。

売却時の確認ポイント

査定では、金額だけでなく、その価格になった理由も確認しておきたいところです。

輸出向けの需要が強い車をお持ちなら、複数の店で見積もりを比べながら、売却の時期を考えると判断しやすくなります。

まとめ

スリランカは約5年ぶりに輸入を再開し、日本の小型車やハイブリッド車を中心に需要が高まりました。

2026年5月に始まった50%のサーチャージは年末まで延長され、輸出の台数と単価にも動きが出ています。

輸出向けの需要が強い車ほど、海外の制度の影響で査定が動く可能性があるため、複数の情報を見ながら売却を考えることが大切です。

バックアップでは、愛車の売却に関するご相談をお受けしています。

輸出需要を踏まえた売却のタイミングなど、詳しく知りたい方はぜひ一度ご相談ください。